La CNC (Confederación Nacional Campesina), con evidentes merecimientos histórico-políticos, ya que además de haber sido fundada en el sexenio de don Lázaro Cárdenas (1934-1940) para dar cauce a luchas memorables por la reforma agraria y por la justicia en el campo, parece querer salir de su letargo de más de tres sexenios. Este letargo lo mantuvo cuando más hacía falta su reacción positiva ante los atentados económicos y políticos sufridos por México durante todo el periodo neoliberal (a partir de Miguel de la Madrid, 1982-1988) en el que la clase política priísta permitió el desmantelamiento legal del ejido, bajo el grito tecnocrático de que era 'ineficaz' para la producción agrícola, cuando que fue esa la célula económico-social que mantuvo la alimentación del país en todo el arranque de la industrialización nacional (entre 1938 y 1964 aproximadamente).

Pero qué bueno que la CNC esté saliendo de sus letargos y desviaciones. Ha dado voces de alerta de que estamos a tiempo para poder revertir la violación de la soberanía nacional en aspectos cruciales de la vida del país. La central campesina denunció el viernes 8 (Excelsior, en nota de Alfredo Marrón) que el gobierno de Vicente Fox ha puesto en práctica una política de entrega paulatina de la soberanía de nuestros mares, puertos, carreteras y empleo a favor de intereses extranjeros, particularmente Estados Unidos, que podrá avasallarnos a partir de que entre en pleno vigor, en todos los rubros contemplados, el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN, o significativamente NAFTA) en el año 2009.

La CNC afirmó que el gobierno foxista ha impulsado una flagrante violación de nuestra soberanía al permitir que barcos con bandera extranjera invadan nuestros mares y puertos, sin hacer absolutamente nada para crear o fortalecer una marina mercante propia. A las empresas extranjeras dueñas de esas embarcaciones, el gobierno foxista pagó, tan solo en el 2004, nada menos que 14 mil millones de dólares por concepto de fletes. En la práctica, esa política, que no es nueva sino que viene desde el neoliberalismo lamadridista, ha hecho desaparecer cualquier posibilidad de una marina mercante nacional. Según la CNC denunció, mientras Fox dice luchar porque nuestros connacionales tengan trato digno, como trabajadores en el extranjero, aquí impide que nuestros marinos naveguen en nuestras costas, violando los acuerdos marítimos internacionales, y hace que los transportistas campesinos no puedan circular más de 30 kilómetros en carreteras federales, en flagrante violación a la libertad de tránsito preceptuada en la Constitución, y si lo hacen son acreedores a multas por 23 mil 400 pesos, en tanto que si reinciden se les recoge el vehículo o son encarcelados, según el absurdo artículo 41 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.

En este empeño de protesta se han unido la CNC a través de su Secretaría del Transporte, y también la Unión del Transporte Campesino de la propia CNC, así como la Asociación Sindical de Oficiales de la Marina Mercante Nacional, movimiento que sigue luchas previas desarrolladas por la Asociación Nacional de Marinos Mercantes y una fuerte corriente de pilotos de puerto. Estos dirigentes denunciaron que desde hace 10 años nuestra marina mercante ha perdido 70 por ciento del tonelaje de transporte que manejaba; es decir, manejan hoy apenas 800 mil toneladas, cuando antes habían alcanzado 3 millones 300 mil toneladas. En tráfico de altura tenemos cero participación, cuando debiéramos y podríamos tener, por lo menos, 50 buques en las rutas comerciales de las cuencas del Pacífico, el Golfo y el Atlántico. Esta es la causa por la cual el país se descapitaliza en el pago de fletes a las navieras extranjeras que, como se señaló, ascendió en 2004 a 14 mil millones de dólares. Por lo mismo, en este sector hay un galopante desempleo.

Pero lo denunciado por los dirigentes cenecistas y de la marina mercante ya no es una novedad. La táctica foxista, además de sus torpezas y las conocidas descoordinaciones en el 'gabinetazo', ha sido entregar en silencio, furtivamente, los enclaves de la economía, paso a paso, a los intereses o capitales extranjeros. Un día de esos nos despertaremos con la realidad de que tendremos que ir a tramitar nuestros asuntos a la embajada de los Estados Unidos en el Paseo de la Reforma. Así como van las cosas con la derecha encaramada en el poder, qué otra cosa se puede esperar... www.ecoportal.net

Por Julio Pomar