‘Il dottore’ llega para mantener el liderato y ganar en Mugello por séptima vez consecutiva
Hablar de los 22 años de historia del Gran Premio de Mugello es hablar, sin duda, de Valentino Rossi. Aunque a estas alturas ya resulta prácticamente imposible encontrar un circuito que no esté asociado por un motivo u otro al piloto italiano, en este caso se puede hacer una mención especial.

Y es que ‘il dottore’ es el indiscutible dueño del trazado. Resultó vencedor los últimos seis años. ¡Seis, que se dice pronto, dominando consecutivamente de manera aplastante! Y, cosas del destino, el resurgir del heptacampeón del mundo llega justo a la par que el GP de Italia. Valentino Rossi parece haber encontrado definitivamente el equilibrio perfecto entre su Yamaha y los Bridgestone. Y tras dos victorias consecutivas, ahora va a por la tercera que le lance definitivamente a por su octavo mundial.

El trazado italiano es una pista muy rápida, quizás de las que más. Pero sobre todo se trata de un circuito tremendamente complicado con un poco de todo, curvas rápidas y lentas, y también subidas y bajadas. Esto, unido a los continuos desniveles, baches, y sobretodo un asfalto muy desgastado y abrasivo, hacen que sea esencial la puesta a punto de la moto, encontrar el equilibrio perfecto, además de unos buenos neumáticos duros que eviten al máximo el desgaste del ya mencionado asfalto.

Pero los españoles saben lo que es subirse al podio italiano. Sin ir más lejos el año pasado era Dani Pedrosa el que terminó segundo por detrás de Rossi. El catalán, segundo en la clasificación, afronta su peor momento de la temporada. Tras ser el único piloto que había logrado podios hasta el último GP, con una victoria incluida, en Le Mans perdió dicha condición a favor de un cuarto puesto que supo a poco y de la consecuente pérdida del liderato de la clasificación.

Jorge Lorenzo, en cambio, es la otra cara de la monedo. Sin tobillos y con lesiones por todo el cuerpo -que a cualquier oficinista de silla y ordenador ‘obligaría’ a coger la baja laboral- el balear terminó una carrera antológica en el trazado francés. Aunque no está recuperado del todo de sus fracturas de tobillo, ya no se puede usar dicha ‘excusa’ como posible contratiempo para el piloto. Además, Lorenzo cada vez está más valorado en las apuestas de cara a las ‘pole position’ ya que a medida que han transcurrido los grandes premios, el balear se ha convertido en todo un experto en conseguir ‘poles’.

OTRAS CLAVES DE LA CARRERA
Las Ducati ya se subieron al podio en la que también es ‘su casa’ en el GP de Italia del 2007. En esa ocasión fue el brasileño Barros el que obtuvo el tercer puesto aunque fue finalmente Casey Stoner quien se llevó el mundial. Pues bien, según parece los continuos problemas que han tenido las Ducati en las pasadas ediciones ya está resuelto, o muy cerca de llegar a buen puerto. Por lo que el vigente campeón podría volver a la palestra en menos tiempo de lo esperado y, con un poco de suerte, meterse en el pequeño grupo de privilegiados que de momento luchan el mundial. Y ¡al loro! con Marco Melandri, también en el Ducati Marlboro Team. El italiano también corre en casa, y con el suficiente potencial entre las manos, podría dar la sorpresa.

Finalmente, no podemos olvidarnos de las otras categorías. Aunque destaca especialmente la de 250cc con un Alex de Bond pletórico. El piloto español, que obtuvo en Le Mans su primera victoria, quiere seguir por dicha senda, y capacidad no le falta ya que, según parece, es un gran conocedor del circuito de Mugello.

Como siempre ahora ya sólo falta esperar a la carrera del fin de semana para que el resultado nos dé o quite la razón.

M. Vizcarro
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